寫給汽車搖號池里同仁:限購放開值得期待 愿大家早日中簽

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你們或者是在北京、廣州、石家莊,或者是在天津、杭州、深圳、海南省。很遺憾,因為這些城市的限購,眼看著中簽比率越來越小、拍牌價格越來越高,你們又度過了屢試不中的一年,而我也是悲催中的其中一員。

但我在這里想告訴大家,不用灰心!2019年出現了一些好的消息。根據國務院出臺的“鼓勵限購城市優化管理措施”的政策精神,部分城市的限購開始有了一定程度的松動,像貴陽、像深圳、像廣州,想必這些城市的親會感到格外幸福。

首先要恭喜貴陽市的親們。2019年9月份,貴陽成為8個搖號城市中第一個完全解除限購的城市。貴陽已三次增加小客車專段號牌搖號指標數量,并從2018年的每月2800個增加至目前的6500個。貴陽市人民政府宣布廢止政府規章《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》,這意味著貴陽告別限購時代,對全國的限購城市來說都是一個啟示。

由于貴陽的限購只是專段號號牌,可能對市民真正的影響并不大。但深圳、廣州就不一樣了。2019年6月份,深圳開始調整2019、2020年的汽車指標,在原來每年8萬輛的新增指標配置額度上,每年增加4萬個指標。廣州市交通運輸局則稱,2019年6月至2020年12月,增加10萬個中小客車增量指標額度。

深圳和廣州的親們,你們是不是已經有人中簽了?這真的會讓北京和上海的朋友感到羨慕嫉妒恨。在北京參與搖號的朋友,去年心情可能要復雜得多。2019年10月份,網上有消息稱當月將新增2.6萬新能源汽車指標,這被認為是北京新能源搖號政策開始出現松動的跡象。但隨后北京市交通委回應稱,目前無論是新能源汽車指標,還是燃油車的搖號政策,都沒有變,且沒有接到可能改變的通知。這無疑澆滅了北京搖號大軍們燃起的一絲希望。

不過,再嚴格的限購政策也沒能難倒大家對于駕駛的欲望。這不,汽車搖不中,買一輛摩托車怎么樣?的確有不少人選擇了摩托車,并成為了一名堅信“四輪承載肉體,二輪承載靈魂”的騎士。只是,當冬天來臨,即便是對摩托車愛得最深沉的騎士,凜冽的寒風是不是也會讓他們暫時寄存自己不羈的靈魂?

更有一些頭腦靈光的人,能在嚴格的搖號體系中找到神一般的“漏洞”。他們會去買一輛10座的金杯閣瑞斯,或者是一輛皮卡。因為金杯閣瑞斯等同等大小的車屬于客車,不用搖號就能上牌,而皮卡在五環外可以上京牌,。但代價是,駕駛大塊頭的客車,需要增駕B1駕駛證。而皮卡,也不能隨意進五環內行駛。但還是有人將皮卡“偽裝”成SUV,似乎可以堂而皇之開進五環。

我不是說這些方法值得一試,反而因為存在著鉆政策空子被查扣的風險,大家最好是不要試。但這樣的現象確實存在著,而這實際上離我們需要一輛舒適體面的家用車的愿望也越來越遠,F在最現實的方法是,選一輛新能源汽車,特別是純電動車。你可能會對純電動汽車的續航里程、車輛品質有所質疑,但不可否認的是,近幾年純電動汽車還是有了很大的進步,充電設施也慢慢多了起來。

或許你還在猶豫,是否要去買輛電動車。但對于北京的朋友來說,能夠獲得一個新能源牌照已經謝天謝地了。幾年前,北京的新能源牌照還無需排隊,且車型補貼更多,F在,輪候人數超過44萬人,最長可能要等9年。深刻詮釋了什么叫“今天你對我愛搭不理,明天我讓你高攀不起”,F在各城市新增的指標都出現逐漸向新能源汽車傾斜的趨勢,所以如果你對燃油車沒有特別的執念,那就不要猶豫,選新能源車就是了。

如果有一天你中簽了新能源車,那我有一些不錯的車型可以供參考。倘若你喜歡科技感十足、性能優越、續航里程高的電動車,那特斯拉Model 3是一個不錯的選擇,F在標準續航升級版Model 3已經國產,價格下調還有補貼。如果需要一輛家用的豪華中型SUV,那可以考慮下35萬元左右的蔚來ES6車型。這款純電動SUV在去年8-12月份連續五個月進入豪華中型SUV細分市場前十,也是上榜的唯一一款純電動車。

對于不少人來說,這些車型或許不夠接地氣。那指導價15.98-23.98萬元的威馬EX5、14.38-19.68萬元的小鵬G3可以了解一下,這也是新造車企業中2019年銷量最高的兩款車型。傳統汽車廠商們的新能源汽車,銷量最高的當屬北汽新能源、比亞迪兩個品牌。北汽EU系列、比亞迪元EV、寶駿新能源,這些是2019年賣得最好的三款純電動汽車。

在貴陽解除限購,深圳、廣州兩座城市先后增加小汽車指標的背景下,2020年會有更多城市跟進嗎?這是還在搖號池里望眼欲穿的親都十分關心的問題。要問答案,誰也不能說清楚。但是,2019年國務院已多次出臺政策提出要“釋放汽車消費力”,“實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持!

所以我們可以相信,限購放開甚至解除將會是一個大趨勢。在這里我希望大家在新的一年里可以行大運,早日實現中簽夢。

編輯:小魚

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