菲亞特克萊斯勒將與富士康成立合資公司,電動車和車聯網是兩大重點

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1月17日一份最新的監管申報文件顯示,菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler)計劃與富士康(FOXCONN)聯合開發全新電動汽車,并將主要銷售目的地區鎖定在中國市場。

合資公司中,菲亞特克萊斯勒持有合資企業50%的股份,富士康則持有不超過40%的股份,雙方或將在本季度簽訂正式合同。

對此合資計劃,菲亞特克萊斯勒方不予置評。

富士康方則稱,“我們最初的計劃是首先在中國為當地市場制造產品”,隨后可能會出口。合資企業還將專注于“車聯網”。

據接近該合資方案的知情人士透露,雙方的合作會談已經進行了七至八個月,目前的討論結果是“菲亞特克萊斯勒將負責汽車制造,而富士康則支持包括硬件和軟件在內的電子技術!

2019年10月31日,菲亞特克萊斯勒與法國標致雪鐵龍集團簽訂了合并協議:雙方業務以50:50的比例合并,以創造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團,預計年度運行率協同效應約為37億歐元。

在中國市場,合資公司廣汽菲克的銷量表現相當糟糕,2019年累計銷量為73,907臺,同比下跌40.96%。廣菲克在國內擁有長沙和廣州兩個整車工廠,整車總體設計年產能為32.8萬臺。

作為世界第七大汽車集團,菲亞特克萊斯勒近年的表現并不如人意:相對遲緩滯后的電動化進程,與標致雪鐵龍集團曠日持久的合并談判,豪華品牌瑪莎拉蒂的折戟沉沙,以及在中國市場快速衰退都成為阻礙集團快速發展的桎梏。

此前,菲亞特克萊斯勒公布了電動化進程的具體時間表:到2022年,集團將投資90億歐元,為至少30個全球車型提供一個或多個電動化版本。包括中度混合動力汽車、全混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車。

從2020開始后的三年,菲亞特克萊斯勒將在意大利投資50億歐元用于純電動和插電混合動力車型的開發和生產。在意大利都靈Mirafiori工廠,菲亞特克萊斯勒將建設一條全新的菲亞特500純電動車生產線,菲亞特500純電版預計2020年第二季度上市,初期產量為每年8萬臺。

在北美市場,菲亞特克萊斯勒計劃投資45億美元于密歇根現有的5家工廠,并與底特律市合作,新建1家工廠,擴大產能,滿足消費者對Jeep和Ram產量的需求。同時,菲亞特克萊斯勒將開發2款填補空白的全新Jeep車型及其電動版本。

在中國市場,廣汽菲克國產了2020款Jeep指揮官插混版,這是史上第一款量產Jeep電動車。2023年底以前,廣汽菲克將完成全線產品的電動化。

豪華品牌瑪莎拉蒂在2020年正式開啟電動化進程,未來將投資16億歐元整合混合動力和純電動系統及L3級別自動駕駛技術。與此同時,旗下所有新車型均將配備混合動力或純電動系統。

在車聯網方面,菲亞特克萊斯勒宣布在中國與騰訊攜手,構建全新的“生態系統”。根據時間表,菲亞特克萊斯勒新車將在2022年實現100%智能網聯。自動駕駛方面,菲亞特克萊斯勒攜手自動駕駛公司Waymo、寶馬集團、安波福(Aptiv),共同研發L3級及以上的乘用車自動駕駛技術。

編輯:說書先生

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