2020年鎖定75萬輛目標 北京現代三方面推動企業穩步回升

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盡管市場壓力大,但北京現代還是守住了70萬輛年銷量大關,穩住了基盤。近日,在2020年新車品鑒暨新春核心媒體答謝會上,北京現代公布了2019年的銷量表現。數據顯示,2019年其實現了71.6萬輛銷量,較2018年的85萬輛而言同比下滑了14.53%。雖未實現增長,但在業內人士看來,北京現代能在如此寒冬之下穩住70萬輛這一龐大基盤已是一種不易。

在過去的2019年,由于中國車市受到市場萎縮、中美貿易問題沖擊、國五國六切換等多重因素的影響,汽車市場連續負增長,無論是合資品牌還是自主品牌都未能幸免于難。

能在寒冬中做到“不掉隊”,在北京現代看來,主要原因是因為對市場和企業自身發展提前進行了預判,并圍繞新產品、新技術、新品牌主動展開調整和創新轉型的結果。

具體來看,在新產品方面,北京現代在2019年推出了覆蓋不同細分市場的多款車型,全面實現了產品線的換代升級。其中,在SUV陣營里,北京現代旗下第四代勝達、新一代ix25,搭載了多項同級獨有配置,體現了在智能安全、智能網聯等方面的技術實力;而在轎車陣營里,旗下新領動、新一代悅納也進行了改款升級和換代,使得其產品力大幅升級;此外,在2019年,北京現代還完善了新能源產品的布局。其中,昂希諾純電動、領動插電混動兩款新能源產品在續航、智能化等方面表現突出。

而在新技術方面,北京現代在2019年引入了現代汽車的領先技術,使得技術形象煥然一新。例如,被官方稱為“智心合一”的駕駛輔助系統在第四代勝達、新一代ix25等新車上得到了廣泛搭載;而第三代智能網聯系統則應用于新一代ix25,該系統能實現智能藍牙鑰匙、專屬個性化ID、車家互聯等功能;同時,被稱為“黑科技”的指紋識別技術也在第四代勝達上進行了搭載;而新能源動力系統,則在昂希諾純電動和領動插電混動兩款新能源車上得到體現。

在新的用戶體驗方面,北京現代則通過“場景化互動營銷”、“強化用戶體驗”,以及“促進品牌”三方面予以詮釋。具體來看,在第四代勝達上市時,北京現代曾首創了親子式上市活動;而針對LA FESTA菲斯塔高性能的核心標簽,北京現代則聯合知名品牌開展改裝大賽等項目;對于新一代ix25,北京現代選擇聯手馬蜂窩/Keep打造了青春試駕之旅等等。針對用戶體驗,北京現代打造了大型用戶線下體驗活動“現代嘉年華”以覆蓋全國主要區域。2019年,該活動共執行11站、集客人數4.8萬次、達成銷量8069臺,完成售后服務4742單。

此外,北京現代還通過聯手北京馬拉松、籃球世界杯、芭莎慈善夜等熱點體育/娛樂IP,來擴大品牌影響力。并積極參與和傳播了,紐博格林賽車體驗之旅、意大利足球體驗之旅、切爾西足球體驗營等現代汽車創新體驗活動,來強化其品牌技術形象。

至于用戶到店體驗,2019年北京現代啟動了經銷商數字化展廳改造工程,相關數據顯示,當年北京現代完成了150家店的改造,帶動了品牌形象的提升。

創新型轉型則發生在2019年的廣州車展上,當天北京現代發布了全新技術品牌——SMART+戰略,其希望通過全新的品牌戰略,來拉動新技術、新產品傳播,夯實北京現代“SMART”技術品牌形象。據了解,北京現代的SMART+戰略是由智+環保(SMART+Clean)、智+互聯(SMART+Connected)、智+自由(SMART+Freedom)三大智能板塊組成,其致力于為消費者帶來更環保、更智能、更高效的智慧生活。

在2019年,北京現代在業內最具含金量的中國車輛可靠性研究(VDS)、中國新車質量研究(IQS)、中國汽車銷售滿意度(SSI)與中國汽車售后滿意度(CSI)等行業權威機構排名中,摘得了兩個第一、兩個第二。因此,北京現代官方也用“沒有掉隊”來形容自己的2019年。

在2019年打下了良好的基礎,北京現代希望在未來實現逐步回升,該公司將2020年銷量目標鎖定為75萬輛。這個目標比2019年的實際銷量略微增加了3.4萬輛,但業內普遍預期明年市場會出現零增長的情況。那么北京現代將在2020年如何布局,來實現這個目標呢?據悉,其將從產品、技術、營銷三方面入手。

首先,在產品上,北京現代將在2020年推出包括第十代索納塔、菲斯塔純電動以及一款全新MPV產品在內的多款新品和升級換代產品。這些新的產品將采用新的設計,相信會令人耳目一新。其次,北京現代依然會強調自己的技術基因好,強化自己技術強者的品牌形象。北京現代則將導入現代汽車i-GMP平臺和CVVD技術、CVVD連續可變氣門持續期技術以及“沃德十佳”發動機與動力總成。

第三,在營銷上,2020年北京現代還將繼續加碼線下體驗式營銷,持續助推品牌提升。作為重點工作之一,2021年北京現代將完成500家4S店的升級改造,大范圍地提升客戶滿意度和忠誠度。

進入存量時代的中國汽車市場,競爭將愈加激烈,而這種市場結構性調整帶來的增長壓力可能將長達數年,這讓包括北京現代在內的車企們將持續面臨不小挑戰。但另一方面,隨著產業政策的放寬、創新技術的驅動和用戶需求的升級,市場需求也將進一步釋放,這對于市場參與者而言也是一種機遇。

編輯:小魚

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