工信部再補充說明新能源汽車補貼問題:政策詳情待定但會平緩退坡

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 繼在中國電動車百人會上提到2020新能源汽車補貼政策走向后,1月20日,工業和信息化部部長苗圩在“2019年工業通信業務發展情況”發布會上作出進一步補充!霸瓉矶ǖ氖2020年底之前新能源汽車的補貼將完全退出,去年退坡的時間節點是6月底,前不久召開的汽車百人會論壇當中,很多人就問今年退坡是一次還是兩次,會不會退兩次?今年會不會退完?我基于這種場景說了,今年我們正在研究,退坡的政策可能要平緩一些!泵幺自凇2019年工業通信業務發展情況”發布會上解釋稱。

此前,1月11日的中國電動車百人會上,苗圩在當時的演講中向外界表示,2020年7月1日之前,新能源汽車補貼不會再進一步的退坡。對于該信息,外界產生了多種解釋,甚至有人認為新能源汽車補貼不僅不會退坡,而且會在2020年之后“還有戲”。

隨后在1月11日下午,工信部發布公告,稱在中國電動車百人會論壇期間,很多企業問到,今年7月1日左右財政補貼是否還會像去年那樣退坡,年底是否完全退出。針對這一企業普遍關注的問題,工業和信息化部部長苗圩在會上作了回應,為穩定市場預期,保障產業健康持續發展,今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定,不會大幅退坡,希望行業企業堅定發展信心,加大創新力度,提升產品品質,加強市場開拓,共同推動我國新能源汽車產業高質量發展。

2019年新能源汽車補貼進一步下降,直接影響當年的銷量,在2019年6月補貼退出之后,新能源汽車銷量開始出現較下滑。按照政策,從2019年3月26日起實施,并提供3個月的過渡期。2019年6月是可以享受2018年補貼的最后一個月。工信部的數據顯示,2019年我國新能源汽車銷量為120.6萬輛,低于2018年125.6萬輛,整體下滑幅度約4%。

按照慣例,我國會在每年年初宣布該年的新能源汽車補貼政策。而2019年補貼政策在3月才公布,在6月底才正式實施。按照一年的實施期,2019年補貼政策將大致延續至今年7月份,而對此后的補貼走向,外界十分關注。2019年的新能源汽車大幅度退坡對產業影響巨大,實際上每一年在補貼政策未出臺之前,且的產業也沒法上市,因為要獲得補貼,企業必須研究每一年政策的變化,這對企業經營和研發都產生巨大影響。

之前有企業曾呼吁,政策應該保持穩定,才真正有助于新能源汽車產業的發展。

編輯:小魚

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